財務委員會工務小組會議各委員﹕
本人現於芬蘭赫爾新基大學就讀社會文化人類學碩士課程(Master of Social and Cultural Arthropology, Helsinki University)。現想分享留學的經驗, 解釋何以堅決反對以現在方案興建廣深港高鐵。
(一)芬蘭和俄羅斯改善鐵路迎接高速火車連接赫爾辛基和聖彼德堡例子
芬蘭政府和相鄰的俄羅斯最近亦有一項高鐵工程動工。兩國政府決定用2憶歐元改善現有連接赫爾辛基和聖彼德堡的鐵路, 將來行駛高速火車。火車正正以每小時200公里行駛, 把車程從原先六小時減至4小時。歐洲各國使用和興建鐵路運輸網絡的經驗無可置疑, 他們選擇以在現在鐵路改善供高速火車行駛的選擇, 是否值得港府參考? (新聞詳見﹕http://www.yle.fi/uutiset/news/2009/11/helsinki-stpetersburg_fast_rail_link_moves_ahead_1132400.html）
再者, 芬蘭政府, 跟據現在數據評估將來乘客流量, 公開而具透明度。反觀港府採取迴避態度, 只交出預計將來高鐵每天有9,9000乘客, 卻無交待如何統計, 加上港府已多次高估廸士尼、機鐵、西鐵的客流量, 如何叫市民信服這機建不是「倒錢落海」?
(二)台灣高雄學生對高鐵分享
此外, 本人在大學相識一位來自台灣高雄的交換學生。問及他對連接台北和高雄情況﹕「真係蝕得好慘!每天單單付利息都不夠!」這是他即時回應。前車可鑑, 難道相同的說話, 將來要出現在港人口中嗎?港府憑什麼要香港七百多萬市民為其錯誤草率的決定而負上無休止、昂貴並沉重的代價?
(三)菜園村村民沒有誇大村對他們的重要性
芬蘭人生活有如森林的國家中。就他們來說, 失去樹木和湖水是一件不可能想像的事情! 同樣, 菜園村的居民沒有跨張村和家園對他們的重要。村民已經在村內落地生根。拆村就是要村民連根拔起, 面對七、八十歲的公公婆婆, 仍然出來示威, 用盡餘生的力氣都要保衛家園, 接受訪問時不禁落淚的情景, 難道各委員和政府官員都沒有任何憐恤動容之情嗎? 更何況這的確不是高鐵項目的唯一選擇。
如果要拆的是李嘉誠祖墳, 鄧氏宗祠 (不被考慮改道往錦上路的一帶就是鄧氐地頭) 情況又會怎樣? 其實不會有這如果。有些地方根本不會被考慮重建或修什麼公路鐵路。家園會被毀, 會成為城市發展犧牲品的注定是那些無權無勢無錢的人。城市似乎從來都是犧牲少數人的利益, 為更少數的既得利益者帶來巨額回報。這樣看來, 拆不拆菜園村, 建不建高鐵根本不只是經濟效益社會發展接軌新中國的問題。簡單一點, 就是公義與否。如果一個社會和政府只向錢負責, 向錢看, 她的人民必定有樣學樣, 到他朝有利即忘義, 因為這地方不曾有義。
各委員, 這就是你們要努力打造的香港嗎?
(四) 其他本港反對原因
反對高鐵的原因不論是客觀數據還是主觀情感上已經許多。以下包括港台和無視電視攝製的新透視可供各委員快速理解民間反對的原因﹕
17/11/09 香港電台節目《左右紅藍綠》
http://www.rthk.org.hk/rthk/tv/pentaprismII/20091117.html
26/11/09 無視電視《新聞透視》
http://www.inmediahk.net/node/1005247(文未版概要)
http://mytv.tvb.com/(足版電視重溫)
現階段港府和鐵路公司就多公眾質疑未能解答, 交待的資料不清不楚, 久缺透明度(預計乘客量、造價成本、環境代價影響等)。何況這工程牽涉六百多億元公帑, 實在不可草率行事。本人懇請財務委員會工務小組會議各委員停一停、諗一諗, 在理在情否決高鐵撥款! 不僅是菜園村村民、全港七百多萬市民都會感激支持你們的決定!
熱愛關心香港的市民方鈺鈞
二零零九年十二月一日
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